에이스 챔피언십(Ace Championship)은 단순한 포뮬러 E 피더 시리즈 그 이상입니다.

"그 사이에는 아무것도 없습니다."

Ace Championship 창립자이자 CEO인 Dilbagh Gill이 또 다른 완전 전기 레이싱 시리즈를 구축한 동기에 대해 설명합니다. Formula E가 시작된 이래 Mahindra Racing의 CEO이자 팀장이었던 Gill은 새로운 일에 착수하기 위해 작년에 자리를 떠났습니다. 그의 프로젝트는 1년 반 동안 그의 마음 속에서 '발효'되어온 프로젝트이다. "저는 항상 전기 레이싱 시리즈에 신뢰할 수 있는 사다리가 있어야 한다고 생각했습니다."라고 그는 말했습니다.

Gill은 전통적인 내연기관 경주가 수십 년 동안 발전의 길을 걸어왔지만 현재 전기 카트와 Formula E와 같은 FIA 세계 선수권 대회 사이에는 아무것도 존재하지 않는다고 설명했습니다. "우리가 재발명하려는 것이 아닙니다."라고 그는 말했습니다. "우리는 사다리를 다른 방향으로 가져가려고 할 뿐입니다."

모터스포츠에서 상위권에 오르는 젊은 드라이버들에게 가장 큰 장애물은 비용입니다. 운전자가 빨리 움직이는 것만으로는 충분하지 않으며 재정적 지원도 필요합니다. 따라서 Ace는 미래의 챔피언을 위한 새로운 훈련장을 만드는 것 외에도 장비 비용에 대한 진입 장벽을 낮추기 위해 노력하고 있습니다. Gill은 "그들은 재능이 있지만 기회가 없습니다."라고 말했습니다. "현재의 모터스포츠보다 더 포괄적인 챔피언십을 만들도록 노력합시다."

Engadget의 편집팀이 큐레이팅한 가전제품에 대한 할인 혜택이 받은 편지함으로 직접 전달됩니다. 최신 보기

유효한 이메일 주소를 입력하세요

뉴스레터를 선택해주세요

구독하시면 Engadget의 이용약관 및 개인정보 보호정책에 동의하는 것입니다.

Ace Championship은 매 시즌마다 새로운 드라이버를 개발하기를 바라는 것이 아닙니다. 이 시리즈는 또한 엔지니어링, 커뮤니케이션, 마케팅 및 모터스포츠의 기타 측면에 관심이 있는 15~25세에게 실제 경험을 얻을 수 있는 기회를 제공합니다. Gill은 영국에서 Mahindra Racing을 지휘하는 8년 동안 초청 강의를 통해 모터스포츠 분야의 대학생 중 약 30%가 아시아 출신이라는 사실을 깨닫게 되었다고 말했습니다. "그들은 다음에 무엇을 할 것인가?" 그는 스스로에게 물었다. "[에이스] 같은 것이 그들이 길을 찾는 데 도움이 될 수 있을까요?" Gill은 또한 Ace가 재정적 부담을 더욱 줄이기 위해 장학금 프로그램을 제공할 것이라고 설명했습니다. 그는 “입사할 여유가 없는 일부 재능 있는 사람들을 우리가 지원할 것”이라고 말했다.

비용을 낮추기 위해 팀은 두 대의 자동차로 4명의 운전자를 달릴 수 있습니다. 최신 시리즈에서는 각 운전자가 자신의 차량을 소유하므로 참여 비용이 높습니다. Ace Challenger는 카트에서 성공을 거두고 아카데미 경험을 원하는 운전자를 위한 시리즈의 입문용 형식이 될 것입니다. 이곳에서 경주는 운전자가 자동차에 적응하고 '기술, 기술 및 엔지니어와의 협업'에 대해 배울 수 있도록 저전력으로 진행됩니다. 에이스 챔피언십(Ace Championship)은 증가된 출력으로 자동차를 주행하는 더 높은 레벨입니다. 초점은 기본에서 Formula E 및 기타 시리즈의 두 가지 핵심 요소인 상세한 레이스 전략 및 에너지 관리와 같은 것으로 이동합니다.

더 공평한 경쟁의 장을 만들기 위해 Ace는 모든 자동차를 소위 Powerpark에 보관할 것입니다. "우리는 자동차가 차고로 돌아가서 개조가 시작되는 것을 원하지 않습니다"라고 Gill은 설명했습니다. "우리는 그들을 통제된 환경에 보관하고 싶습니다." 아시아에 시설을 건설하는 것의 중요성도 강조했다. "우리는 아시아가 [전기 경주의] 용광로가 될 것이라고 생각합니다"라고 그는 말했습니다. "거기서 우리는 비행기를 타고 5시간 안에 3~4개 지역으로 갈 수 있습니다."

시리즈 본부 역할을 하는 캠퍼스는 각 팀을 위한 시뮬레이터를 제공할 뿐만 아니라 원격 측정, 엔지니어와의 작업 및 소셜 미디어 관리와 같은 주제에 대한 강의실 교육도 제공합니다. 현재 제안된 형식에서는 각 팀이 Powerpark로 돌아오기 전에 약 10주 동안 여행하게 되므로 준비가 중요합니다. 이는 도로에 있는 동안 훈련할 시뮬레이터가 없기 때문에 출발하기 전에 각 서킷에 대한 전략을 고안해야 함을 의미합니다.